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2019年“勇猛小獵豹升級版”火爆上市!

  • 分類:公司動態
  • 作者:
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  • 發布時間:2020-09-14 09:25
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【概要描述】4YZ-4EQ的液壓行走系統采用歐美流行的“一泵一馬達”的系統布置,與傳統機械橋相比,取消了離合器和無級變速輪,車輛前進、后退、加速、減速、駐車都可以用一個控制手柄控制。駕駛液壓行走的收獲機時,再也不用像駕駛機械機行走的收獲機那樣,在加減速和倒車過程中頻繁進行踩離合、換擋等操作,徹底解放了左腳、輕松了右腳。通過一個控制手柄操作更簡單,更舒服。 ? ? ? 由于這款車取消了離合器和無級變速輪等維修率較高的部件,在用戶使用過程中將大幅降低日常維修費用。液壓行走系采用丹佛斯油泵和馬達;采用專用的液壓油管和液壓油。液壓行走系統質量可靠,為長期的收獲工作提供有力保障。 ? ? ? 與液壓行走系統匹配的三檔變速箱分別應對爬坡、收獲、轉場的不同功率輸出需要。

2019年“勇猛小獵豹升級版”火爆上市!

【概要描述】4YZ-4EQ的液壓行走系統采用歐美流行的“一泵一馬達”的系統布置,與傳統機械橋相比,取消了離合器和無級變速輪,車輛前進、后退、加速、減速、駐車都可以用一個控制手柄控制。駕駛液壓行走的收獲機時,再也不用像駕駛機械機行走的收獲機那樣,在加減速和倒車過程中頻繁進行踩離合、換擋等操作,徹底解放了左腳、輕松了右腳。通過一個控制手柄操作更簡單,更舒服。
? ? ? 由于這款車取消了離合器和無級變速輪等維修率較高的部件,在用戶使用過程中將大幅降低日常維修費用。液壓行走系采用丹佛斯油泵和馬達;采用專用的液壓油管和液壓油。液壓行走系統質量可靠,為長期的收獲工作提供有力保障。
? ? ? 與液壓行走系統匹配的三檔變速箱分別應對爬坡、收獲、轉場的不同功率輸出需要。

  • 分類:公司動態
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  • 來源:
  • 發布時間:2020-09-14 09:25
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      4YZ-4EQ的液壓行走系統采用歐美流行的“一泵一馬達”的系統布置,與傳統機械橋相比,取消了離合器和無級變速輪,車輛前進、后退、加速、減速、駐車都可以用一個控制手柄控制。駕駛液壓行走的收獲機時,再也不用像駕駛機械機行走的收獲機那樣,在加減速和倒車過程中頻繁進行踩離合、換擋等操作,徹底解放了左腳、輕松了右腳。通過一個控制手柄操作更簡單,更舒服。
      由于這款車取消了離合器和無級變速輪等維修率較高的部件,在用戶使用過程中將大幅降低日常維修費用。液壓行走系采用丹佛斯油泵和馬達;采用專用的液壓油管和液壓油。液壓行走系統質量可靠,為長期的收獲工作提供有力保障。
      與液壓行走系統匹配的三檔變速箱分別應對爬坡、收獲、轉場的不同功率輸出需要。

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